Když jsme tento problém otevřeli na začátku roku 2015 a pojmenovali jeho základní parametry, především havarijní technický stav, majetkové problémy, nesoulad umístění koryta s pozemkovou mapou a neexistence manipulačního řádu, nesetkali jsme se s podporou ani vedení města, ani většiny zastupitelů. Byli jsme ubezpečeni, že se problém vyřeší i bez nás. Náš návrh na řešení nebyl přijat. Proběhla jednání. Krajský úřad potvrdil, že město má povinnost náhon udržovat. To se  zavázalo, že  vypracuje manipulační řád a projekt a náhon opraví. To vše v roce 2015 s realizací v roce 2016. Dál se nic nedělo.
 
V lednu 2017 se stala očekávaná havárie. Zbortily se stěny koryta za vantrokama a voda se vylila na cyklostezku, která musela být uzavřena. Teprve toto byl impuls k opravě. Avšak ne k systémovému řešení, které by vedlo k výslednému návrhu řešící celou situaci včetně majetkoprávních problémů stavby.
 
S překvapením se pak v únorovém Holešovsku z článku pana starosty dozvídám, že v loňském roce bylo do náhonu investováno 300 tisíc. A letos to bude 500 tisíc. Jako zastupitel o tom nic nevím a tak si  na MÚ si ověřuji, že jedinou investicí v loňském roce bylo 61 tisíc na studii řešící „havárii“ vantroků. Práce  za 258 tisíc byly provedeny teprve letos. Fakturovány byly 13. 2. 2018 a zařazeny do rozpočtu ke schválení až dne 26. 2. 2018, tedy dodatečně. Bez komplexního řešení celé stavby, bez majetkového vyrovnání a bez souhlasu dotčených vlastníků se může stát, že oněch 300 tisíc bude jen promarněnou investicí, protože výsledné řešení zásobování rybníků vodou bude jiné.
 
Stav těchto vodních staveb je žalostný a je především stále větší hrozbou pro své okolí, kterému hrozí nejen újma na majetku, ale i na životech, když se podíváte na stav mostu. Dřív nebo později musí město stav vyřešit, čím dříve to bude, tím nás to bude méně stát. Jak se zdá i v tomto případě se vedení města řídí svým oblíbeným „nějak to dopadne“.
 
Ing. Pavel Karhan
předseda MO KDU-ČSL Holešov,
zastupitel